25年扎根生产线逐梦国车复兴之路的工人匠心

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  当他还是“面条齐”的时候,还处于人生的迷茫期,那个时候他可没想过,有一天他将作为全国人大代表,代表基层工人,传递基层声音。   大国工匠的成长道路上,齐嵩宇投入了自己对中国汽车生产制造业的钻研与热爱:“干一行爱一行,踏踏实实地沉下来,只有你沉下来的时候,你才能发现这个岗位的价值,最终无论你在哪个岗位都能找到自己的发光点。” 25年扎根生产线逐梦国车复兴之路的工人匠心   从一名车间厂房中的普通技师到掌握了全部手工焊接线、自动焊接线、387套焊接机器人、1178套工装夹具匹配间隙的焊接大师,齐嵩宇不仅填补了世界汽车行业在线治理白车身点焊漏焊、开焊难题的技术空白,25年来深耕汽车制造领域,筑就汽车制造业的中国梦。   1994年,齐嵩宇刚进入一汽工厂,当时他20岁,家住长春市的东北角与西北角的汽车厂隔城相望,每天骑自行车一个小时穿越大半个长春城去上班,对于齐嵩宇来说实在不方便。后来经过父母同意,齐嵩宇选择住单位的单身宿舍。   齐嵩宇把节省下的时间用于技能提高。他经常瞒着家里人,晚上不回宿舍在维修间加班学习。时间太晚就在维修间的长板凳上睡觉。“因为那个时候班组都是独立的小屋,每个班组都有独立的维修间,维修间里面都是大长凳子,为了工人平时休息的。然后我在那个凳子上睡一会儿,就可以顶一宿了。”   长时间待在维修间不出来,睡觉问题可以依赖“长板凳”,吃饭可怎么办?齐嵩宇想了个好办法,他找了一个大饭盒,用来煮面条,在加上母亲用大玻璃罐子给他装好的大酱,就能凑合一顿饭。凑合的次数多了,同事就经常打趣他叫“面条齐”。   长时间的锻炼,维修的技能提升了,齐嵩宇的工作却从维修间调整到生产线上做电焊操作。换了新的工作岗位,齐嵩宇难免有些不适应。在一次工作中,他不小心漏了四个焊点。“其实就像我们吃饭掉饭粒似的,有时候工人一天焊几千个焊点,漏几个是正常现象。但是这对车的质量影响非常大。”   当时,齐嵩宇一天收入也不到二百块钱,一个月就挣三千块钱左右。漏焊之后,一个焊点罚五十块钱,四个焊点就是二百块钱。   对于齐嵩宇来说,一方面繁重的工作已经让他在体力上有很多付出,另一方面担心漏焊又让他的精神时刻处于高度紧张状态。为了彻底解决这个问题,齐嵩宇围绕自己的岗位做了一个叫“电子漏焊监控器”的装置,这个装置能够代替他去数每天焊接的次数,一旦发现不对,就会作出警示。后来这个装置被齐嵩宇当时所在车间的领导向全车间推广。   直到现在,齐嵩宇发明的这个小小装置还在生产线上发挥作用。“现在,整个生产线基本上快标配了,有些工位的关键焊点不多可以不配。但是关键焊点多的工位,必须要配。”   作为这一装置的发明人,齐嵩宇在2004年的全国职工技术创新一个奖项的评比活动中,获得三等奖。从此以后,齐嵩宇走上了发明创新路,2012年他被评为中国发明协会的特等奖,被授予“中国发明家”称号。   齐嵩宇形容自己受益于师带徒的培养方式:“踩着老劳模的脚印一步步走过来。”   怎么样去培养一个工匠?齐嵩宇从自身谈起感受,首要是得益于国家的人才培养政策。   目前齐嵩宇通过大师工作室、专家工作室对派过来的新员工进行前期培训,让他们具备技能上岗资格。因人而异制定培养计划。以身作则、言传身教,和学生“掰手腕”,帮助新员工从学生的角色转换到工业的角色。   斩获各种奖项、荣誉后,有高校聘请齐嵩宇任教,不想离开基层岗位的齐嵩宇拒绝了这个邀请,但是他也想要用自己的经验帮助更多的学生。   齐嵩宇通过高校授课的方式,每年通过两个学期,至少要带200学生出来。在学校,齐嵩宇并没有教电控、自动化这种热门的专业,他教特种焊接。“我所在的学院有30来个电控方面的老师。但焊接方面的老师加上我才5个。所以说我就把专业转向到焊接方面。把自己8年焊接的工作经验转化成方法教给学生。”   在维修方面,齐嵩宇有自己的一套检测问题方法,这种方法,齐嵩宇取名为“蜗牛的螺旋”,故障现象发生以后,从外围扩散、逐渐修正,就像蜗牛的螺旋一样,最终回到一个点上,问题出处一目了然。   齐嵩宇在带学生的时候除了教技能也尤其注重教方法。“只学习技能,他可能成为高级技师,但不能成为一个大师工匠。”   全国人大代表、全国劳动模范、全国五一劳动奖章获得者····虽然事业上屡获荣誉,齐嵩宇一直深耕基层,埋头生产一线,恰如当年他初入一汽集团时的钻研肯干,因为“我的根应该在那里”。   “很多人认为你都做发明家了,做了‘全国劳模’,得‘五一劳动奖章’,就认为你应该转成干部身份,坐办公室。可我觉得,我是一步一步走过来的,基层是我的根本,我仍然要在基层工作。”   扎根一线,成绩斐然,在齐嵩宇的牵头带动下,工厂每年完成了数千项项目技术完善升级。“比如我发明了一个小刀片的修复,只有400多块钱的小机床,我把它改一改,每年一汽工厂就能省下230万的刀片采购费用。离我最近的一次发明是弧焊的在线检测技术。”   齐嵩宇在焊接岗位不断创新其内心充满快慰:“每出一个发明我就感觉非常自豪,因为这个东西是我做的,完全是我发明出来的,我的想法从一步步实施,到最终形成专利,为一汽工厂、为国家汽车制造业做出了贡献。”   齐嵩宇现在的岗位是依旧是一线工人。他现在是“红旗”汽车生产线的维修工,也在技术处工作,负责解决技术难题。   “‘红旗’这个国车的复兴梦,就是我的中国梦。”齐嵩宇希望通过自己的实际行动推助国家汽车自主研发:“‘红旗梦’是中国梦的一个组成部分,如果是国家、老百姓都能使用国产自主制造的红旗车,老百姓的祖国自豪感和幸福指数会上升,希望大家都来了解、认可我们的中国车。我作为‘红旗人’,我把这个车质量干得棒棒的,然后交到中国老百姓的手里面,是我的一份责任和任务。”
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